數字(zì)控制機(jī)床(chuáng)，简稱數控機(jī)床(chuáng)（NC ， Numerical Control）,是(shì)三(sān)十(shí)年(nián)来(lái)綜合应用(yòng)集機(jī)械、電(diàn)气(qì)、液壓、气(qì)動(dòng)、微電(diàn)子和(hé)信(xìn)息等多(duō)项技术为一體(tǐ)的(de)機(jī)電(diàn)一體(tǐ)化(huà)産品，在(zài)現(xiàn)代(dài)機(jī)床(chuáng)生(shēng)産中(zhōng)，一般采用(yòng)多(duō)電(diàn)機(jī)拖動(dòng)，主(zhǔ)轴和(hé)各(gè)進(jìn)給(gěi)系(xì)統分(fēn)别由各(gè)自(zì)的(de)電(diàn)機(jī)来(lái)拖動(dòng)。由于(yú)機(jī)床(chuáng)加工範圍較廣，不(bù)同(tóng)的(de)工件(jiàn)，不(bù)同(tóng)的(de)工序，使用(yòng)不(bù)同(tóng)的(de)刀(dāo)具，要(yào)求機(jī)床(chuáng)執行部(bù)件(jiàn)具有(yǒu)不(bù)同(tóng)的(de)運動(dòng)速度(dù)，因(yīn)此(cǐ)機(jī)床(chuáng)的(de)主(zhǔ)運動(dòng)应能(néng)進(jìn)行調速，主(zhǔ)轴調速系(xì)統一般采用(yòng)交流主(zhǔ)轴

1引言 　　橋(qiáo)式起(qǐ)重機(jī)是(shì)橋(qiáo)架在(zài)高(gāo)架軌道(dào)上(shàng)運行的(de)一種(zhǒng)橋(qiáo)架型起(qǐ)重機(jī)，俗稱天(tiān)車，廣泛地(dì)应用(yòng)在(zài)室(shì)內(nèi)外(wài)倉庫、廠(chǎng)房(fáng)、碼头和(hé)露(lù)天(tiān)貯料场(chǎng)等處(chù)。普通(tòng)橋(qiáo)式起(qǐ)重機(jī)一般由起(qǐ)重小車、橋(qiáo)架運行機(jī)構、橋(qiáo)架金(jīn)屬结構組成(chéng)。起(qǐ)重小車又由起(qǐ)升(shēng)機(jī)構、小車運行機(jī)構和(hé)小車架三(sān)部(bù)分(fēn)組成(chéng)，參見(jiàn)图(tú)1。起(qǐ)重機(jī)電(diàn)動(dòng)運行機(jī)構的(de)驅動(dòng)方(fāng)式可(kě)分(fēn)为两(liǎng)大(dà)類(lèi)：一類(lèi)为集中(zhōng)驅動(dòng)，即用(yòng)一台(tái)電(diàn)動(dòng)機(jī)带(dài)動(dòng)长(cháng)傳動(dòng)轴驅動(dòng)两(liǎng)邊(biān)的(de)主(zhǔ)動(dòng)車輪；另(lìng)一類(lèi)为獨立驅動(dòng)，即两(liǎng)邊(biān)的(de)主(zhǔ)動(dòng)車輪各(gè)用(yòng)一台(tái)電(diàn)

１引言注塑过(guò)程一般分(fēn)为以(yǐ)下(xià)步驟：鎖模→注射保壓→熔胶(jiāo)加料→冷(lěng)却定(dìng)型→開(kāi)模頂針(zhēn)。每一動(dòng)作(zuò)的(de)完成(chéng)都有(yǒu)时(shí)間(jiān)、壓力、速度(dù)、位(wèi)置等幾(jǐ)个(gè)參數的(de)精密配合，也(yě)就(jiù)是(shì)说(shuō)在(zài)某一位(wèi)置的(de)位(wèi)移都有(yǒu)相应的(de)壓力和(hé)速度(dù)，且(qiě)在(zài)不(bù)同(tóng)的(de)位(wèi)置和(hé)时(shí)間(jiān)內(nèi)其(qí)壓力和(hé)速度(dù)都是(shì)可(kě)變(biàn)的(de)。同(tóng)时(shí)每一動(dòng)作(zuò)完成(chéng)後(hòu)發(fà)出(chū)終(zhōng)止信(xìn)号傳送給(gěi)程序控制器，程序控制器收(shōu)到(dào)信(xìn)号後(hòu)才發(fà)出(chū)執行下(xià)一動(dòng)作(zuò)的(de)指令。此(cǐ)外(wài)注塑機(jī)系(xì)統本(běn)身(shēn)還(huán)存在(zài)一些(xiē)弱點(diǎn)：（１）注塑機(jī)動(dòng)作(zuò)內(nèi)部(bù)有(yǒu)着十(shí)分(fēn)劇烈的(de)突變(biàn)过(guò)

一、引言汽車工業快速發(fà)展(zhǎn)，对(duì)汽車輪胎需求也(yě)快速增长(cháng)。同(tóng)时(shí)，我(wǒ)國(guó)高(gāo)等級公(gōng)路(lù)快速發(fà)展(zhǎn)，汽車運行速度(dù)也(yě)大(dà)大(dà)提(tí)高(gāo)了(le)，这(zhè)就(jiù)对(duì)汽車輪胎質(zhì)量提(tí)出(chū)了(le)更(gèng)高(gāo)要(yào)求。而(ér)鋼(gāng)聯線(xiàn)作(zuò)为輪胎重要(yào)組成(chéng)部(bù)分(fēn)，对(duì)輪胎强度(dù)起(qǐ)着重要(yào)作(zuò)用(yòng)。鋼(gāng)聯線(xiàn)質(zhì)量直接影響着輪胎質(zhì)量、品質(zhì)、等級。作(zuò)为鋼(gāng)聯線(xiàn)主(zhǔ)要(yào)生(shēng)産設備直進(jìn)式拉丝(sī)機(jī)，应用(yòng)也(yě)越来(lái)越廣泛。早(zǎo)期(qī)直進(jìn)式拉丝(sī)機(jī)，主(zhǔ)要(yào)以(yǐ)進(jìn)口(kǒu)为主(zhǔ)，包(bāo)括德國(guó)、意(yì)大(dà)利、韓國(guó)等進(jìn)口(kǒu)拉丝(sī)機(jī)为主(zhǔ)，这(zhè)些(xiē)系(xì)統有(yǒu)直流調速，也(yě)有(yǒu)交流變(biàn)頻調

近(jìn)年(nián)来(lái)紡织機(jī)械機(jī)電(diàn)一體(tǐ)化(huà)技术水(shuǐ)平不(bù)斷提(tí)高(gāo)，交流變(biàn)頻調速已成(chéng)一種(zhǒng)趨势。大(dà)多(duō)數新(xīn)開(kāi)發(fà)紡织機(jī)械産品中(zhōng)幾(jǐ)乎无一例外(wài)应用(yòng)了(le)交流异(yì)步電(diàn)動(dòng)機(jī)變(biàn)頻調速裝(zhuāng)置。 　　　　交流變(biàn)頻調速特(tè)點(diǎn)　　I.減少功耗降低成(chéng)本(běn)　　紡织廠(chǎng)離不(bù)開(kāi)空(kōng)調設備。當空(kōng)調電(diàn)機(jī)使用(yòng)變(biàn)頻調速器控制後(hòu)，降低了(le)功耗，大(dà)大(dà)节(jié)省(shěng)了(le)用(yòng)電(diàn)支出(chū)。據(jù)某公(gōng)司提(tí)供數據(jù)，全(quán)年(nián)12台(tái)空(kōng)調機(jī)可(kě)节(jié)電(diàn)24餘万(wàn)元(yuán)，空(kōng)調用(yòng)電(diàn)單耗平均下(xià)降了(le)6、7个(gè)百(bǎi)分(fēn)點(diǎn)。 　　　　II.简化(huà)了(le)機(jī)構提(tí)高(gāo)